东风-41洲际弹道导弹是我国研制的第三代机动式洲际弹道导弹，该导弹首次公开亮相是在去年国庆阅兵式上，东风-41弹道导弹的出现不仅证明了我国在火箭和制导工业方面的科技科研能力，更在告诉世人，中国的战略核打击能力正在愈发强大。
近日，小编获得一辆比例为1:40的东风-41洲际弹道导弹的仿真军事模型，值得一提，的是该模型细节满满，除了驾驶舱上方的通风口和驾驶舱前方的灯由于比例问题未能进行很好的还原，其他细节方面，这辆东风-41仿真军事模型与阅兵上出现的东风-41洲际几乎毫无区别。趁此机会，小编将结合这辆东风-41仿真军事模型，带大家重新解下号称世界最强洲际核导弹，东风-41的整体性能和设计特点。
凹字型车头是东风-41洲际弹道导弹的标志性特征，模型前端的LM车牌代表的是山东泰安特种汽车集团，窗户下的HTF5980A编号代表的是山东泰安特种汽车集团生产的8轴HTF5980A型超重型底盘，作为重型机动式弹道导弹的必须配置，山东泰安集团提供的16轮超重型底盘对于东风-41弹道导弹的研发装备和整体战力的形成起到了不可磨灭的作用。
凹字型车头虽然看上去极大的挤压了驾驶舱的空间，但是，这种设计却能大幅度降低整车的重心，提高导弹行驶时的稳定性。事实上，东风-41驾驶舱内的环境其实相当宽大，驾驶员完全不会感到空间受限。而且，发射操作东风-41弹道导弹的大多数人员都会与设施保障车队同行，实际会驾驶乘坐东风-41弹道导弹发射车的人员一般不会超过3名。
这两根天线是东风-41弹道导弹的通信天线，阅兵式上的东风-41虽然貌似没有这两根天线，但是细心观察阅兵式上东风-41侧面图时不难发现，阅兵式上的东风-41洲际弹道导弹的天线是处于折叠状态的。
液压支撑腿在军事领域，尤其是导弹装备上的应用相当广泛，美国的爱国者3防空导弹，我国的东风-31、东风-41洲际弹道导弹在发射导弹都需要液压支撑腿提供支撑，以确保导弹发射活动的安全性。
东风-41弹道导弹的发动机和转向机构都夹在车体中间，这进一步的降低了整车的重心。此外，需要注意，东风41弹道导弹是如今少数几款可以实现全轮转向的车辆，图中可以看见密密麻麻，结构复杂的转向轴，这赋予了东风-41强大的机动能力。
