中东市场国家小而多，人口最多的伊朗有8100万，而人口最少的科威特只有169万。今天我们来分析一下中东各个国家的汽车销量情况。
1. 科威特。科威特总人口只有169万，中国一个县的人口可能都比它多。2022年3月份，销量排名第一的是丰田，销量为4388辆，而第二名到第十二名的销量加起来才4331辆，还比不上丰田一家。第二名为雪佛兰，销量仅为852辆，连丰田的四分之一都不到。第三名为三菱，579辆。上汽名爵377辆，排名第六，比第七的起亚排名要高。长安298辆，排名第八，比第九的现代排名要高。前十名中，日系品牌4个，美系2个，国产品牌2个，韩系2个。吉利204辆，排名十三。哈弗66辆，排名十七。长城57辆，排名二十一。总体来说，国产品牌排名还不错，至少比韩系车排名高。可惜的是科威特人口少，而且丰田的销量占了总销量的将近一半。
2. 巴林。巴林人口跟科威特差不多，为174.8万。3月排名第一的还是丰田，销量为717辆。第二名为日产销量为240辆。第三名现代，销量为178辆。上汽名爵，哈弗，长安分别排名九，十，十一。长城排名二十二。巴林的汽车销量比科威特少了不少。前十品牌中，除了中国2个，韩系2 个，其它全为日系品牌。值得一提的是，哈弗增长率很高，达到了1014.3%，希望哈弗在巴林有一个好的发展。
3. 卡塔尔。卡塔尔人口为264万，但汽车销量还是比不上科威特。丰田依然是第一，销量为2399辆。第二为日产，370辆。第三为起亚，324辆。前十中国产品牌只有名爵，排名第八，销量为155辆。吉利十一名，销量为90辆，但增长很快。长安十三名，销量为44.
4. 约旦。约旦人口为327.7万，比起科威特和卡塔尔来说，人口已经不算少了，但是汽车销量很低。第一名是丰田，销量为804。第二名为五十铃，销量为371。第三名为现代，销量为248。前十名中有两个中国品牌，名爵第六，销量130。长安第十，销量45，为新进品牌。吉利第十二名，销量41。哈弗二十五，销量为6，长城二十七，销量为2.
5. 阿曼。阿曼人口为510.6万。丰田第一名，销量为2755. 日产第二，销量为753.第三是上汽名爵，销量为400. 这是首次在中东国家看到有中国品牌排到前三名。长安排名二十，销量为21.
6. 黎巴嫩。黎巴嫩人口为676.90万，但也许是受到的战争影响，汽车销量惨不忍睹。销量排名第一的三菱也仅仅销售了340辆。名爵排名第八，销量35. 吉利排名十八，销量为3.
7. 阿联酋。阿联酋人口为930万，这在中东来说绝对算是一个人口大国了。我们经常看到自媒体吹嘘红旗在迪拜卖了多少多少，然而看到3月份的汽车销量，根本就没有看到红旗。前三名分别为丰田，日产，三菱，销量都是千级以上。前十唯一上榜的国产品牌是名爵，排名第九，销量为410.长安排名二十，销量为103. 哈弗排名二十九，销量为28，长城排名三十，销量为24.
8. 沙特阿拉伯。沙特是中东地区最大的汽车市场。这也是中国汽车品牌在中东地区发展得最好的市场。沙特人口为3200万。我们来看一下沙特在2021年前九个月汽车销量排行榜。第一名是丰田，销量为11.9万。第二名为现代，销量为7.3万。第三名为日产，销量为2.8万。第四名为马自达，销量为2.1万。第五名为中国长安，销量为2万。这里祝贺一下长安。第六名为起亚，销量为1.9万。第七名为五十铃，销量为1.86万。第八名为名爵，销量为1.82万。第九名为雪佛兰，销量为1.6万。第十名为福特，销量为1.4万。前十名中，日系占4席，韩系占2席，中系占2席，美系占2席。吉利排名十二，销量为9227辆。哈弗排名十四，销量为7954，为新进品牌。长城排名十七，销量为4018辆。奇瑞捷途排名三十一，销量为419，为新进品牌，恭喜奇瑞，终于看到你了。
我们看一下2022年3月份的汽车销量。丰田排名第一，销量为1.7万。现代排名第二，销量为6130辆。五十铃排名第三，销量为3676辆。日产排名第四，销量为2990辆。第五为起亚，销量为2813辆。长安排名第六，销量为2411.去年排名第四，名次有所下滑。第七名为名爵，销量2354辆。第八名为三菱，销量为1575.。第九名吉利，销量为1531，首次进入前十，祝贺吉利。第十为福特，销量为1455辆。前十名中，日系占4席，中系占3席，韩系占2席，美系占1席。这是吉利把雪佛兰的名次挤掉了。哈弗排名十四，销量为871辆。长城排名十八，销量为513辆。奇瑞消失不见了。
9. 伊拉克。伊拉克人口为3800万。可惜由于连年战争，严重影响了汽车的销售。3月份伊拉克汽车销量第一名为起亚，销售了2673辆。第二名为丰田，销量为1610.。第三名吉普，销量800.。第四名现代，销量498.。名爵第四，销量405，成绩也算不错。长安第六，销量193， 与第四名有了较大的差距。哈弗排名第八，销量为129.。长城十一名，销量为76. 前十名中，中系占3席，日系占2席，韩系占2席，美系占2席，法系占1席。中系虽然有3个品牌，但销量前三名都不是中系车，而且前三名占了整个伊拉克市场60%的销量，中系车只占10%多一点，而韩系车占了将近50%的销量，国产车还需多加努力啊。
10. 以色列。以色列人口为700万，也是中东地区唯一的发达国家。下面我们先看一下4月份以色列的汽车销售情况。丰田排名第一，现代和起亚排名第二，三名。前三名都是3000级别的，销量差距也咬得非常的紧。前十名中，唯一上榜的国产品牌是上汽名爵，排名第八，销量为672辆。前十中难得出现了大众的斯柯达，这是在其它中东国家中极难见到的德国品牌。
吉利排名十四，销量为368.。这里重点提一下吉利。虽然368这个数值相对于排名第一的丰田销售数3377零头都不到，但是吉利在以色列销售的车型却只有一款，而且是电动车几何C，对，就是在中国一个月销量只有1000多台的几何C。很令人意外的是，这辆车居然在以色列卖得不错，在电动车市场中仅次于特斯拉。
吉利在5月份销量为560辆，排到了第十名。不过到了6月份又下滑到了第十三名，销量为451辆，与特斯拉的568辆相差了100多辆。1到6月共销售2130辆。所以，吉利要加油了。
1-6月以色列汽车销售品牌排行榜
11.伊朗。伊朗人口8100万，是中东地区人口最多的国家。在2019年再次被美国制裁后，经济更是一落千丈，外国车企纷纷退出伊朗市场。因此直到现在，伊朗的外国汽车款式都是非常旧的。法国的标致和雷诺占了伊朗市场的绝大部份，其后是伊朗国产品牌。在伊朗人的心目中，日韩品牌是高档货，而对于中国品牌却是非常不好的印象。现在在伊朗的中国品牌主要是奇瑞，还有一些小品牌，比如众泰，力帆等，比亚迪也偶尔会见。但总体来讲，中国汽车品牌占伊朗市场不高，大概5%不到。
以上是对于除叙利亚外的11个中东国家的汽车市场分析。像对于沙特，约旦，阿联酋，卡塔尔，黎巴嫩，阿曼，巴林，科威特8个国家，日系车比重基本超过50%，像韩系在其它世界横着走不同，在这些国家占比都不会超过30%(沙特韩系车占比为21.7%，仅次于日系），甚至有些国家连10%都不到。但是在伊拉克和以色列这两个国家，占比分别为45%和33.6%，日系为25%和30.5%。
我们中国品牌在所有中东国家中，占比最高的是沙特，但也只有14.2%，在以色列仅仅有1.4%，在其它中东国家也就10%左右。所以我们的出海之路是任重而道远啊。而长安汽车和上海名爵在中东地区也是有好几年的时间了，发展得还算不错，增长率也比较高。像长城和吉利来到中东地区也不久，希望有一个更好的发展。像中东地区，油价还是比较便宜的，燃油车市场比较稳定，长安，长城和吉利还有比较大的发展空间，争取抢占韩系和美系的份额。而像以色列这种国家，电动车市场比较有发展前途，这也是我们能与日系，韩系唯一能竞争的赛道。
