，行车急停按钮必须管用，防止操作不当或交流接触器触点粘连等情况下无法断电，造成更大的人身和设备伤害。
第二，行车各部位的限位（行程开关）必须灵敏，动作可靠，维修中不可贪图省事而拆除或短接。这一点特别重要，因限位不管用造成的事故举不胜举。建议能用到36v电源上的尽量用到36v电源上，以免漏电等原因对维修人员造成人身伤害。
第三，刹车的调整必须到位。既不能太松又不能过紧。太松，吊重物时容易下滑；过紧，运转时刹车鼓摩擦刹车片，发热严重，刹车片磨损特别快。同时，应注意刹车油泵的推出情况。
第四，碳刷的更换应根据行车的实际运行情况而进行。勤检查碳刷的磨损程度，该更换时必须更换，防止磨损严重时受电器挂擦滑线吊夹和固定支架，造成接地或短路而着火。 第五，行车控制盘内各电器元件和线路应勤检查。变频器应经常吹净灰尘，紧固各接线柱和螺丝。因行车上温度高，环境恶劣且操作特别频繁，线头氧化锈蚀特别快，容易断线；交流接触器动作频繁，触点磨损严重，容易缺相或粘连，造成事故。各元件还必须安装固定牢靠，防止在行车运转和行走中因震动而掉落。
电阻，plc，等电器设备也应定期检查。
另外，各机械部分也应定期检查，看螺丝是否松动；焊接处是否有开焊；滑车是否卡涩；减速机是否缺油；钢丝绳有无断股；备品备件是否齐全。大小物品都应妥善摆放，防止掉落损坏下方设备，影响生产。
还要和行车操作人员多沟通，提醒他们操作时切忌斜拉，切换吊钩小车时应准确无误等注意事项。
总之，想要把一部行车维修好并不是一件轻而易举的事，需要我们正常时细心而周到的检查和维护；故障时，高温中沉着而冷静的处理。只要我们在工作中多动脑，多动手，相信挥洒的汗水必将换来成功。
后，提醒各位同行维修行车时应特别注意自己和同事的人身安全。
