长期以来，加州一直是清洁能源和气候保护为重点的政策和法规的主要支持者之一。正如我们在2018年报道的那样，该州提前四年大幅实现了排放目标，但加州的领导人并不想放过再进一步的机会。加州空气资源委员会（CARB）宣布了一项 "世界首创 "的规则，要求所有卡车和货车制造商从2024年开始从现有的柴油车全面过渡到零排放的替代品。
这个过渡期将是一个漫长的过程：前面已经提到，制造商要到2045年才能完全转换。然而，当时间到来时，在加州销售的每辆卡车都必须是电动的（或其他零排放的）。
CARB希望这条规则能大大减少加州一些 "处境最不利、污染最严重的社区 "的污染，包括低收入和 "黑人和棕色"社区。
加利福尼亚州的领导层似乎对该州将达到新目标充满信心。"加州是一个创新的主宰，正在走向电动化，"加州环境保护部部长Jared Blumenfeld说。"我们正在向世界展示，我们可以移动货物，发展经济，并最终抛弃肮脏的柴油。"
加州表示，卡车是车辆空气污染的 "最大单一来源"，担负着 "70%的致烟污染 "和80%的 "致癌柴油烟尘"的责任，尽管它只占公路车辆总数的一小部分。
CARB预计其即将出台的法规将导致企业加大对电动卡车研发和生产的投资，但现实是否会按预期的方向前进还有待观察。
