2月28日，海犀网发布文章表示海空运价将至冰点，预计3月份将上涨。据卖家反映，当时的海空运费简直是白菜价，空运最低达20元/KG左右，海运单价也低至1开头。
没想到，就这短短几天的时间里，空运价格就开始暴涨。有卖家表示：
“空派从34涨到43，今天货代说已经54了，总共才4天时间。”
“空派疯了吧，前几天21现在直接飞到55。”
甚至有货代的报价从上周的20多涨到目前将近60元/KG，使得卖家们纷纷叫苦不迭。
欧洲空运价格暴涨
此次空运价格暴涨，主要原因还是受俄乌战争的影响，造成航班减少，运力不足，以及航空公司的运营成本激增，从而影响到空运运价。
欧洲多国与俄罗斯互相“禁飞”
因为俄罗斯对乌克兰发起战争，欧洲多国对俄罗斯实施“禁飞”制裁，多家航空公司已经宣布暂时不提供飞往俄罗斯目的地的服务。其中包括：
2月24日，英国率先宣布禁止俄罗斯航空(Aeroflot )进入英国。
2月25日，捷克波兰、保加利亚宣布禁止俄罗斯飞机进入该国领空。
2月26日，俄罗斯联邦航空署宣布，对在保加利亚、波兰和捷克注册的运输公司或飞机关闭领空。
2月28日欧盟对俄罗斯关闭领空。
同时，俄罗斯也采取对等反制措施，将限制36个国家的航空公司在俄罗斯上空飞行，其中包括对德国、西班牙、意大利、法国、英国、保加利亚、拉脱维亚、立陶宛、罗马尼亚等国关闭领空。
根据货代的消息称：“目前经俄罗斯领空去往欧洲的航班大受影响，而去往欧洲的航班大部分要途经俄罗斯，造成大部分航班取消。欧洲专线将受到严重影响，接下来减少航班导致运力不足，并且很多国际航班不得不绕道飞行，费时耗油，价格将会持续上调。”
俄乌冲突导致油价飙升
俄罗斯作为世界上原油产量最大的国家之一，俄乌冲突的升级也使得油价不断暴涨。
昨天早晨，纽约原油期货一夜飙升11.09%，收盘报106.34美元/桶，布伦特原油期货则早已站上100美元/桶的关口，收盘报107.02美元/桶，涨幅9.24%，再度刷新七年半来（2014年6月以来）的新高。
油价飙升带来的影响将是航空公司运营成本激增，而航空公司则会把增加的成本转嫁给卖家，从而导致空运价格上涨。
海运物流延误风险加剧
俄乌冲突除了造成空运价格暴涨之外，海运也不容乐观。
一方面，据相关消息称，英国和欧盟港口已经接连出现拒绝载有俄罗斯货物的船舶入境和靠港作业的情况！
马士基旗下一艘船名为VAYENGA MAERSK， 自 2 月 26 日从圣彼得堡抵达后，被拒绝进入鹿特丹，并一直停泊在鹿特丹外锚地。该船是服务于欧洲最大港口鹿特丹港（Rotterdam）和俄罗斯最大港口圣彼得堡（S.Petersburg）航线的集装箱船舶。
目前，马士基已经宣布暂停预订所有往返俄罗斯的集装箱运输。
另外，一艘名为NS CHAMPION 的俄罗斯油轮，按原定船期，NS CHAMPION 油轮将挂靠英国奥克尼群岛 Scapa Flow 的 Flotta 码头港口，但由于英国民众抗议，NS CHAMPION 油轮被禁止进入英国港口！
同时，英国议员阿利斯泰尔·卡迈克尔（Alistair Carmichael）已致函首相，呼吁英国政府在俄罗斯入侵乌克兰后拒绝俄罗斯船只进入英国港口。
另一方面，根据国际航运商会（ICS）发表的声明，全球189万海员中有10.5%是俄罗斯人，另外4%是乌克兰人。由于全球近15%的海员来自俄罗斯和乌克兰两国，航运业恐怕因乌克兰局势面临更严重的劳动力紧缺难题。
因此，在载有俄罗斯货物的集装箱船被拒绝进入港口，以及劳动力紧缺问题严重的双重影响下，造成的后果可能是海运物流的延误风险加剧。
另外，据承运人可靠消息来源称，因为油价上涨，船公司将考虑征收紧急BAF（燃油附加费），其表示：“我们的许多合同都附加了BAF算法，但对于我们的现货和短期交易，我们别无选择，只能尽可能多地收回额外成本。”
这就意味着，跨境卖家的海运成本也将上涨。
总结来说，最近的空运和海运价格都将是呈上涨趋势，跨境卖家若有发货计划，一定要提前筹备。但发往俄罗斯、乌克兰以及欧洲方向的货物还可以稍作观察，等待港口以及航空开放再发不迟，以免造成货物损失。
