其实很多人早就知道美国交通部（Department of Transportation，简称DOT）的摩托车头盔认证标准不太靠谱，被吐槽的地方包括：标准基于汽车碰撞测试数据制定、测试方法早已过时、授权给头盔生产厂家自我认证（厂家可以选择在自己家厂房里自行测试，声明测试通过以后就可以堂而皇之地贴上DOT标志。。。还能再水点儿么？）等等。
给厂家的自由度还不只是自我认证，甚至允许他们自行选择头盔的测试部位。我们确实需要头盔的某些部位更结实一些，但是这样放水给了厂家有合法作弊的机会，导致头盔的安全性不均衡。而且，没有任何防范作弊的机制存在。
所以当我看到Ultimate Motorcyling网站爆料DOT头盔真实质量的新闻时并不太意外。爆料称2014年至今，美国政府部门抽检了124款自称通过DOT认证的头盔，其中52款（占比41.9%）不合格。多款头盔甚至完全不符合DOT标准的任何一项要求。
罪魁祸首就是DOT的自我认证制度！美国高速公路安全管理局（NHTSA）负责监督检查DOT标准的执行，但只是在头盔上市以后进行事后监督。这意味着在NHTSA根本还没来得及去做检查之前，成千上万的骑士可能已经戴上了不安全的问题头盔。更吓人的是，从2014年到现在，NHTSA一共才抽检了124款头盔（整个2018年才测了2款），天知道市场上有多少问题头盔在销售！
那么作为消费者，我们该怎么办？
首先，放弃DOT标准，转而关注欧洲的安全标准（ECE、SHARP等）或者Snell标准。这不是什么新闻，欧洲的头盔安全标准一直就比美国的更完善。同时，Snell基金会也在做独立第三方的头盔安全测试，不存在DOT的自我认证缺陷。
其次，选择购买知名品牌的头盔。为了品牌声誉他们也会尽全力去把产品做到极致，这也意味着我们的安全能够更好地得到保障。
Ultimate Motorcyling网站对抽检情况作了更有深度的介绍，有兴趣的可以点击扩展链接查看英文原版（超级长）。
近期顺骑工作室会为大家专题详解主流的头盔安全认证标准，请关注顺骑工作室头条号，持续关注骑行安全。
