盼望着，盼望着，苏伊士运河通了，浩浩荡荡的堵塞船只终于能够穿过去了。几百艘运船都像刚睡醒的样子，排着队驶向远方。油价有救了，欧洲各国进口的咖啡家具动物情趣用品终于能运到了，缺卫生纸的民众也不用担心哄抢了。
这一天注定是不平凡的一天，各大媒体纷纷放出喜报，祝贺人类打通了亚欧大动脉的堵塞：人类航线终于能够再一次，不用绕行至遥远的好望角。一线工作人员爆发出欢呼，围观居民跟着露出了微笑，因为堵塞事件乐了一个周的网友们也发出了感叹。
虽说事件暂时已经解决，但400多艘货轮依然要慢慢排队通行。一艘船搁浅对全球造成的连锁反应，但带来的影响可能是致命的：
全球的石油价格飙升。欧洲的零售全部涨价。受影响的10W吨级的货轮近370艘。所有大型船公司不可避免的出现延误，有可能影响到全年的计划。部分航线面临取消或者无限期延迟。
虽然苏伊士运河是连接地中海跟红海，表面上有影响的是欧洲，其实不然，美线的美东也会受到影响，因为美东航线回程是需要通过苏伊士运河。美东航线受影响后，所有大卖例如美国的大型超市都会选择美西航线。
苏伊士运河大堵过后的连锁反应将集中体现在4月份。货物积压、港口拥堵、设备失衡和短缺、船舶航行时间调整、价格上涨，暂停订舱。
先带大家看看船公司的通知吧！
3条船赶紧绕行好望角，13条船排队等候。有信息表示COSCO红海的相关航线将停航。
CMA红海aden、jedah全部停止接货。舱位异常紧张，运费也会飞涨。
延误的船太多了，见图。
9艘船排队，15艘绕道好望角，相关航线运力减少30%，或将造成大量的舱位和空箱空缺。
6艘船绕道好望角，多艘船受影响！
EMC红海航线也出现空班情况
我觉得对于全球贸易供应链而言，苏伊士运河中断事件基本等同于经历了一场疫情量级的扰动。
直航纽约的几乎全线爆飞，舱位紧张已经排到了4月底。
美森快船：直航洛杉矶的美森现在一柜难求，已超去年年底最高峰时期。
以星快船：美森的超级紧张导致以星的舱位也非常紧张。
盐田普船：普货的船期变化过大，目的港迟迟无法靠泊作业，让海运时效变得更加飘渺。
港口情况
中国出口集装箱运价指数
近几月停泊在洛杉矶、长滩等待卸货的集装箱船数量
LA/LB港口拖车等待超两小时增长图
空运情况
目前美国拆板情况依然不乐观，只有少量的高端航空目前还是正常的。
1、预计这种情况会持续到4月中，时效预计比之前晚3到6天。
2、疫情的复发导致检疫加强，和对入境机组的强制隔离。
3、各大航司，包机商承接了大量新冠试剂。
4、因港口拥堵，等待时间冗长等因素，导致海运货物转移空派导致供需不平衡。
5、航班换季，导致近期航班不多。
6、上海和香港到美国航班，都在出苹果，小米，华为和戴尔等产品，出货数量猛增导致仓位紧张。
快递情况
国际快递开始限量，直接推动快船的需求超负荷。
后端派送
1.快递提取
洛杉矶，西雅图，新泽西，纽约，芝加哥仓库交付UPS和FedEx正常，可在落地提货后的48小时内全部上网。
2.卡派提取
洛杉矶，西雅图，新泽西卡派提取正常。卡派送亚马逊仓预约会与拆柜动作同时进行，节省时间。
清关方面
1.西海岸的查验率较高，请注意货物清单的完整。
2.海关如果发现没有申报的货物，那么查验时间会增加，所以出货请务必不要瞒报漏报。
3.清关行反馈LED灯具一直在FDA的审查清单中，但是目前来说审查力度很小，因此无需过于担心。
4.美国CPSC改革，相关产品请提前准备好相关文件比如CPC检测报告等。品名大致涉及：儿童产品（相关玩具、衣物、装饰、家具等），烟火，流体，预制墙，床垫，自行车头盔，发动机，电池，吹风机，充电线，自行车，婴儿车，节日灯，点火器，地毯，炉，围巾领带，其他潜在易燃成人衣物配件等。
美国讲了，我今天再给大家说一下欧洲的情况
欧洲大面积爆仓，部分仓库有封仓可能
因为欧洲已经面临大面积爆仓了，欧洲尾端延误的情况也确实不太乐观。
面对这种爆仓严重的情况，许多货代纷纷宣布：“现在决定欧洲海运暂停收货两周，待情况缓解后，另外通知恢复时间。”
对此，欧洲的卖家最近一定要多多注意发货备货问题，当心货物被拒被退，以下几个仓库爆仓非常严重，卖家们要尽量避开。
据货代透露：由于亚马逊爆仓现所有的仓库都会延迟推到4月份预约入仓，另因亚马逊工作人员罢工，人手不足，货物派送进仓后会有延迟上架影响。欧洲亚马逊仓库爆仓情况：WRO5、WRO1、POZ1、XWR1以上亚马逊仓库爆仓，可能会有拒收以及延迟收货情况出现，届时这四个仓库的货物派送时效会受到影响。
除此之外，比利时、荷兰等地也爆仓严重，运力短缺，时效延误，这种情况可能需要等到复活节结束以后才会逐渐恢复。
欧洲的货物已经超负荷，因此货代也不得不暂停接收海派货物，不然送过去，大概率卸都没地方卸。
虽然在救援队伍的努力下，苏伊士运河已经通航了。但据GAC消息，目前不少于44艘船在运河中部排队等候，至少300艘船在入口排队。当运河重新开放，堆积如山的货物再次用到欧洲，可能会造成本周港口拥堵严重。
一方面欧洲海运价格开始上调，另一方面是港口拥堵的加剧。对此如果有卖家着急补货，尽量寻找欧洲卡航、铁路等渠道。
在欧洲物流时效和价格不稳定的情况下，卖家出货备货尽量和货代多提前沟通，预报价格，咨询物流仓库情况，避免货物积压，退回的情况。
美国也传来噩耗：MQJ1爆仓，ONT8等仓库派送延至4月
有物流公司发出通知：由于目前亚马逊爆仓，卡派ONT8、LAX9、LGB8、LGB9约都被亚马逊延到4月份，发货方和收货方需了解这一时效情况。
另一物流公司近期也发出类似消息：美国西部ONT8、LGB8爆仓，亚马逊预约时间给的较晚，排队等候时间长，ONT8预计超长20小时以上；此外，OAK4预约困难。
在美国中部，受前段时间暴风雪影响，卡车派送的因亚马逊人手不足，预约时间全部推迟，MQJ1仓库爆仓，上架慢；同时因美中暴风雪UPS提货还未完全恢复，FTW1预约困难，上架慢，打托派送排队等候时间长，预计20小时左右。
美东地区，受此前暴风雪影响，卡车派送的因亚马进人手不足，预约时间也全部推迟；MEMI、MEM6、MDT1有爆仓状态，CHA2超长货物易拒收。
不过，近期亚马逊的槽点可不只是入仓上架太慢，货件丢失也十分常见。
一位卖家吐槽：“UPS显示每1箱都送达了，可亚马逊后台就少上架了3箱，接收状态已经是‘已完成’，case开了好几次都说收到的时候就少了3箱，压根没有赔偿的意思，这能找谁去？”对此，有卖家支招，可以提供POD等资料索赔，但当前情况有变。
同时，受疫情影响，众多FBA仓库不提供盖章POD，包括ONT8、LAX9、LGB8、GYR3、IND4、IND5、IND9、FTW1、STL4、SAT1、HOU3、DET2、CMH2、CMH3、MKE1、MDW2、CLT2、CHA2等，卖家需注意。
总结：不要求便宜，但求价格不要涨就好。现在的加柜已经不是钱能解决的问题了。
