近日，《温州北站高铁新城（黄田片区）控制性详细规划修编》进入批前公告阶段。根据规划，该地将建成9万人的大型片区。
2017年3月23日下午，永嘉县召开温州北站枢纽综合交通规划汇报会，听取讨论规划设计单位对项目的规划编制设计情况，进一步优化提升，加速完善温州北站枢纽综合交通规划编制设计方案。
永嘉火车站将扩建为温州北站，并作为杭温高铁的起点。 温州北站所处高铁新城核心区，总面积约4.5平方公里。温州北站枢纽综合交通定位是打造温州综合交通枢纽的典范。
站房位于铁路南侧，温州北站站前广场设置长途客运站。温州绕城高速公路北线在本区设置黄田互通。104国道在本片区南侧沿江东西穿越，于金水路、41省道设置两座立交枢纽。交通规划：温州北站是温州主城区规划 “两主一辅”铁路枢纽格局当中的辅站，是规划客运交通枢纽体系中的二级综合客运枢纽。在黄田街道，永嘉县计划依托杭温高铁温州北站建设，加快推进TOD综合开发，建设核心圈4平方公里、联动圈14平方公里的温州北高铁新城，打造全市旅游集散中心、温州北部综合交通枢纽和现代先进物流中心。
本来永嘉站要建大站的，用的土地面积也会大很多，黄田这边不同意，所以建了个小站，现在搞得冷冷清清。
温州这几条高速铁路的建成通车，改变了人们的出行方式，与此同时，它也逐渐显示出巨大的客流、物流、资金流、技术流和信息流集聚和辐射带动作用。因此，乘势而上，高起点、高标准规划温州高铁新城的建设，也成为迫切需求。
下一步，作为项目业主，公司要精心组织，精细管理，精益求精加快推进金水路工程建设及其他高铁新城项目的前期工作，为温州“打造全国性综合交通枢纽城市”作贡献。
温州北站高铁新城投资建设有限公司董事长周卢泽介绍，金水路项目从立项批复、设计招标到具备开工建设，不到6个月时间。永嘉火车站将扩建为温州北站，并作为杭温高铁的起点。温州北站所处高铁新城核心区，总面积约4.5平方公里。 温州北站枢纽综合交通定位是打造温州综合交通枢纽的典范。
