仁川国际机场（Incheon International Airport）是韩国首尔最为核心的国际机场，也是韩国最大的民用机场。2001年，仁川国际机场代替金浦国际机场正式开启运营，成为亚洲第6位最繁忙的国际机场。
仁川国际机场现用LOGO
仁川机场现用LOGO同步启用于2001年，其设计融合了韩国传统云朵形状和太极图案，整体造型像一只飞鸟，代表了仁川机场从人文，物流和信息中心延伸到世界的枢纽机场。
仁川国际机场现用LOGO
在仁川机场启用20周年之际，仁川国际机场公社计划在此期间全面更新机场的CI设计（企业形象识别系统）。
计划虽然没有对外公布，但是已经在开发设计的新LOGO方案日前遭内部泄漏提前曝光。
根据网络上流传的照片显示，一个墙壁上粘贴了多张有关机场新LOGO的设计图片，上面有仁川国际机场公社总裁辜本焕的签名等信息。
泄漏的仁川国际机场新LOGO方案照片
其中仁川机场全新的LOGO采用了圆形设计（象征地球），圆形的内部镂空的区域像是一只凤凰剪影，蓝色区域（凤凰脖子部分）融入了朝鲜半岛地理轮廓。由球形右下方延伸出的三条蓝色的弧形错落叠加，形成了凤凰的尾巴。
泄漏的仁川国际机场新LOGO方案
对于曝光的新LOGO设计方案，仁川国际机场公社反面回应称暂时还没有确定是否为最终版，至于为什么会泄漏，该公社称可能是在内部审核的过程中流程出错导致被员工拍照发在网络上。目前已经展开内部调查工作寻找最初泄漏者。
据有关媒体爆料，如果仁川机场全面更换新形象，涉及的换新工作将特别庞大，包括广告牌，通行证，工作服，纪念品，名片和公共关系费用等等，预计产生的费用高达50亿韩元，约合人民币2900万元。
有关人士指出：受新型冠状病毒影响导致航空业持续低迷的情况下，拿着高昂费用改LOGO确定有必要吗？
另外，也有有很多人认为新LOGO不适合仁川国际机场。
新设计与中国航空公司国航（Air China）和日航（JAL）的LOGO很相似，完全没有必要为此而浪费金钱。
现如今航空业不景气，很多员工面临失业，将这些钱用在实际出现的问题中不是更有意义。
中国国际航空公司和日航（JAL）的LOGO
在特殊情况下，仁川机场总裁辜本焕在没有征求员工和公众的意见，单方面做出更改机场LOGO的决定是不负责任的表现。
在仁川机场新LOGO泄漏不到一天时间，反对人士推出了「请停止仁川机场总裁辜本焕职务」的全国请愿书，已有1600多人同意。
据悉，仁川国际机场公社原本计划从本月开始举行企业形象识别系统的相关会议，并于9月份开始向国内外航空业专家收集有关品牌形象设计的意见，十月份左右确定最终方案。然后计划于明年3月29日，在举行机场20周年的活动上对外宣布。
经过此次事件后，换标的计划暂时将停止，仁川国际机场公社于18日宣布，经过审查后得出结论，认为新LOGO不适合使用，并宣布最终决定放弃该LOGO。
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