在21年11月7号以前，我一直认为南骏自卸车还是可以的。别人开得呼呼生风，很拉风，很象我又不是很虎，我开过后八轮，开过前四后八，这个四缸机应该是能胜任的，何况我又有卅年的驾龄。
话说手里的这台南骏，是二手车，上手是拉水泥的，江西牌照国五排放，挂某公司的17年11月出厂的自卸车。一九年时，接了某公司的某个楼盘的砂石料的活，后八轮不能进城，遂到二手车市场上淘的，虽说不上精挑细选，但还是中意的，很是欢喜。其后，一直的使用中，都还是认可的。无论耗油量，轮胎损耗，车辆返修各方面相对后八轮来说，都是满意的。
主要吐槽在哪里呢？
年审是迈不过的坎，超重！去年，也是自己开到江西牌照所在地年审，没有多少麻烦，当然少不了割栏板，修灯光，保养车况，等等，使之达到最好的状况，托黄牛，一次二次，出来了，等盖章，连夜返回，来去2天，一般情况下，都走高速。
一年多的使用下来，变速箱壳，飞托壳裂开，说是通病，更换了。这个吗，说是南骏自卸车的通病，也可以说是致命的伤，坏就坏在这里。为什么会有这样的问题呢？我想，一个车大梁是否太单薄，另按装变速箱与发动机的机脚是不是同平面，再变速箱是不是也单薄？
最后，请南骏自卸车的设计和制造的工程师来回答我的问题。21年11月7号，一如前往的年审以前的各种保养，8号凌晨2点出发，永康南上高速，有小雨，中速，快的时候，有75码左右，一般70行驶，也不知到了哪里，一眼瞥见机油灯亮，吓一跳，咋回事？想停又不敢停，约过2分钟，考虑清楚，不能不停，靠边打双跳，下车放好三角牌，查看车况，发现发动机底下机油污严重，不能再开了。报警！
清障车过20分钟来了，服务非常好又专业（这个要为浙江高速点大大的赞），还不要钱，拖出最近的一个高速出口一一兰溪。然后等，慢慢天亮了，再下车查看，发现机油滤芯没了，不翼而飞，不得了，咋会没呢？打电话问保养的师傅，说是没问题（事前没有换机油），没办法，找修车人。按照高速拖车人提供的电话打过去，言明情况，然后过来一师傅拿了两桶机油加一个机油滤，装上。试车，发不起。师傅说，这种情况必须大修，问，需几天，答，四五天。不行，时间耽误不得，付380元。再联系修车师傅，后来想起有一个朋友是金华人修刹车的，果断电话之，不负我托，带来一个曾修理过四缸机的师傅，检查风叶，手转会动后说，轴瓦应没有烧坏，再查，发动机的马达掉了，正极已搭铁。哇塞，什么回事？马达又掉？你们肯定是说，我开太快。本来，这是疫情之中，想多化点钱，请人去，只是担心变速箱掉半路，故自个去，知根知底，稳点开。我敢肯定没超80。
装上马达，化850元，又上路。
噢，原来还有一个好大的坑在等着呢。
没到衢州，发动机内有响声了，大麻烦来了！然后在头条上面，搜索衢州南骏保修点，电话，位置，过去，对上暗号，接上头。先吊出，后拆，四配套，连杆，瓦，曲轴，飞轮壳等配件从杭州发。次日早上到。再修至9号晚上8点左右，试车，成功，到9点半，完成，算钱，重新再上路，不敢走高速了，刚换四配套，需磨合不能快，好在离目的地不远。
后面皆顺利，回程也慢慢来。回想起来，这个南骏不能上高速，是确定了。不知条友有没有年审路上或和南骏有关的故事？
