汽车空调制冷关健部件-膨胀阀
01
膨胀阀分类
汽车空调-铝阀
汽车空调 -铜阀
02
膨胀阀作用
热力膨胀阀安装在蒸发器入口，常称为膨胀阀，主要作用有两个：
1.膨胀阀的节流做用：高温高压的液态制冷剂经过膨胀阀的节流孔节流后，成为低温低压的雾状的液压制冷剂，为制冷剂的蒸发创造条件；
2.控制制冷剂的流量：进入蒸发器的液态制冷剂，经过蒸发器后，制冷剂由液态蒸发为气态，吸收热量，降低车内的温度。膨胀阀控制制冷剂的流 量，保证蒸发器的出口完全为气态制冷剂，若流量过大，出口含有液态制冷剂，可能进入压缩机产生液击；若制冷剂流量过小，提前蒸发完毕，造成制冷不足；
03
膨胀阀结构组成
汽车铜阀解剖图（F阀）
汽车空调铝阀解剖图（H阀）
04
膨胀阀工作原理
汽车空调膨胀阀按照平衡方式不同，分内平衡式和外平衡式；而外平衡式热力膨胀阀分F型和H型膨胀阀两种结构型式。
1.内平衡式膨胀阀结构和工作原理：
内平衡式F型热力膨胀阀结构和工作原理图
热负荷大，制冷剂流量大
热负荷小，制冷剂流量小
内平衡式F型热力膨胀阀结构图。感温包内充注制冷剂，放置在蒸发器出口管道上，感温包和膜片上部通过毛细管相连，感受蒸发器出口制冷剂温度，膜片下面感受到的是蒸发器入口压力。如 果空调负荷增加，液态制冷剂在蒸发器提前蒸发完毕，则蒸发器出口制冷剂温度将升高，膜片上压力增大，推动阀杆使膨胀阀开度增大，进入到蒸发器中的制冷剂流 量增加，制冷量增大；如果空调负荷减小，则蒸发器出口制冷剂温度减小，以同样的作用原理使得阀开度减小，从而控制制冷剂的流量。
2.外平衡式膨胀阀结构和工作原理：
外平衡式膨胀阀膜片下面感受到的是蒸发器出口压力
热负荷大，制冷剂流量大
热负荷小，制冷剂流量小
外平衡式膨胀阀与平衡式膨胀阀原理基本相同，区别是：
内平衡式膨胀阀膜片下面感受到的是蒸发器入口压力；而外平衡式膨胀阀膜片下面感受到的是蒸发器出口压力。
