今天就是非常具有纪念意义的“8.1建军节”，今年是我国建军91周年。中国人民解放军对于中国来说意义重大，不管是以前还是现在，他们都在默默的为人民付出，保障着中国人民的安全。当然，这里面的功劳还得算上那些军车，对于越野爱好人士或者对于军工很感兴趣的人而言，军车或许是他们想要得到的“工具”。也因为需要营销以及个别消费者的需求，不少原本只属于军用版本的车型衍生出了民用版车型。
BJ212
BJ212“出生”在1965年，当年是专供于部队，它的位置被放在军用指挥车的位置。如果有看过70年代的电影或者电视剧的人，或许就会对那个时候的BJ212有些认知。不过，现在BJ212相比当年的BJ212，在设计上虽然有些优化，但大部分还是保留了经典的元素。BJ212民用版只有两款车型选择，一款是方门设计，一款是三角们设计。
BJ80
在没有BJ40之前，BJ系列的车型在最开始都是属于军用，同样的BJ80也是如此。BJ80在当年是作为部队领导出行的交通工具之一，也因为的是军用，在设计便是四四方方，很是硬朗。直到现在，BJ80依然保持这种设计风格，而这也让很多人认为是在模仿奔驰G级；但是相比之下BJ80天生的越野通过性相比奔驰G和牧马人都要好，比如说越野天赋上的接近角，通过角以及离去角都要更具有优势。
猛士民用版
猛士相对来说比BJ系列的车型要更加粗狂，这也是为了满足更多的复杂路况而设计的车型。从设计上来看，民用版的猛士依然和军用版本没有多大差别，还是那么粗狂。目前来说，猛士民用版没有在售，如果真的对这样的车型有需求的话，需要定制，但是价格会很贵，并且虽然是民用版，但并不是一辆合适的“家用车”。因此，在大马路上基本也看不到它，或者在一些越野硬汉的基地会看到它的身影。
勇士民用版
勇士这款车的曾经是中国解放军第二代通用车，后来的因为的厂商军工转民的原因，也一同把勇士带到了大众市场。勇士民用版和其他军用车民用版一样，在外观设计上没有多大的改变。不过，勇士民用版倒是在底盘、动力总成、悬架上进行了升级调整，将其的舒适度提高，更加适合民用的特性。
枭龙民用版
枭龙这款车是武汉枭龙汽车品牌自主研发，虽然一眼看过去只是一辆普通的民用车，但其实，枭龙可以有变换30多种心态，在不改变原有的基础零件上，可以通过减少或者增加零件来改变形态。更重要的是，枭龙这款车拥有17项自主知识产权，因此枭龙也可以说，完全属于中国自己的军车。枭龙虽然有推出民用版，但和猛士一样需要定制，价格都是上百万，并且还不是有钱就能定制。
