高浪路快速化改造工程
是无锡“快速中环”南环的
重要组成部分
为了尽早完成工程建设
工人们放弃了端午假期的休息
在做好疫情防护的同时
加紧施工
但他们好像遇到了难题
一起去现场看看
在高浪路和南湖大道交汇处，高浪路隧道将在地下上跨地铁1号线隧道，这里是重大节点。
也就是在这里，项目组遇到了难题。
高浪路隧道基坑开挖距离地面开挖深度是8.5米左右。而隧道基坑底部距离地铁隧道仅有3.3米的距离，因此高浪路快速化改造工程上跨地铁1号线节点为目前江苏省在不良地层明挖隧道距离运营地铁线最近，施工难度最大的工程。
中铁一局无锡高浪路02标工程部副部长 任涛：“为了确保施工过程中地铁1号线的安全，我们首先采用MJS工法进行门式加固，然后在地铁隧道上方采用管幕抗浮，分区分块开挖施工技术。”
目前，高浪路隧道在立德道西侧上跨地铁4号线，其基坑加固及隧道主体施工已经全部完成，地面交通导改已经完成。
上跨地铁1号线的加固施工也在抓紧进行中，预计持续到今年7月下旬。
疫情期间，工程施工没有放慢脚步。在“一手抓疫情防控，一手抓工程建设”的全封闭管理之下，所需劳动力和材料的供应储备基本没有受到影响，施工生产正常开展、有序推进。
中铁一局无锡高浪路02标党支部书记 陈仕强：“目前，项目在岗人数702人。在做好疫情防控常态化工作的同时，工地实行封闭式管理和实名制通道，所有在岗人员实行核酸‘一日一检’，防疫措施必须严格落实，确保年度生产任务的顺利完成。”
据悉，高浪路02标已经有1.7公里的隧道建设完成，正在进行道路恢复，为下一步路面施工做准备。建成后，将形成地面道路双向6车道，地下隧道双向6车道的立体交通格局。
高浪路全线快速化改造将构建贯穿我市南部区域骨架路网的重要一轴，打通“快速中环”南环“大动脉”，成为东西向交通纽带。
高浪路全线快速化改造完成后，不仅能够缓解现状拥堵、分流快速内环交通的需要，更顺应了城市总体规划，为经开区、新吴区协同发展奠定基础。
中铁一局无锡高浪路02标项目负责人 王希良：“目前已完成总工程量的65%，计划年底基本完成隧道主体结构施工。”
一起期待！
（来源：无锡博报 编辑：依依）
