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赵贵忠老师：
谈到中转仓的问题，我先把中转仓的概念明确一下。中转仓主要是指前段和后段之间，或者是前工序和后工序之间，因为前后的不均衡，给那些不得不停顿的工件设置的地方。因为很多企业很多地方是划了一个区域，并不是那种很封闭的仓库，只是在车间划一个地方来暂时存放半成品用。这个就属于中转仓。
但是有一些仓库，比如说外发出去的外协件，就需要设仓库了。因为我发出去、收回来的货物必然需要一个存放场所，在这个场所里我们要管好它库存，那么就要设仓了。这个仓叫半成品仓，或者叫外发仓。和中转仓的概念相比，它在时间的使用上有一定的滞后性。
所以，中转仓严格意义上是指“临时存放的半成品区域”，指在车间划了个区域来临时存放半成品，我们把它称为中转仓。或者说叫中转区，是这么一个概念。
所以我们在整个生产流的过程当中，原则上是要把中转仓的概念去掉的。不要有中转区、不要有中转仓这个概念。
曾伟教授：
不能依赖。
赵贵忠老师：
特别是不能依赖于这个区域，不能觉得一定要靠中转仓的库存来打通我前后生产的衔接。
依赖中转仓的时候会出现很多问题：品质问题、瓶颈问题，包括前后的数据问题，半成品数据管控的问题等等，都会被掩盖。因为中转仓的存在，很多问题我们会看不清楚。
用佛门的语言来讲，就是无明。大家处在一种无明的状态，看不清楚方向，看不清楚问题。所以我在这里把中转仓特别强调一下。
原则上，中转仓的存量要进行一定的标准管控，要有一个最低的存量标准，或者说有一个应急存量标准，是用来应急的。原则上是不能放太长的时间，产品来了就要上线做。
精益生产的准时化生产的概念就是供应商送的材料也好，加工件也好，只要来了我的车间，来到我工厂的区域，来了以后就要怎么样？现在送到，下一秒、下一分钟就要上线，只给很少的停顿时间。所以像如果有不得不设置的半成品仓，我们也是要讲究它的停顿时间，比如说它库存的周转时间。一定要有一个周转期间和周转的量，来进行管控。
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