相信不少货主、货代已经知道：IMO（国际海事组织）的限硫令将正式于2020年1月1日起实施，规定所有船舶燃料均需要满足硫含量，由现行的不超过3.5%m/m降为不超过0.5%m/m！
在此前发布的《重大影响！海运费或涨20%！距离低硫油大限令已不足百日》中提到过，限硫令或将导致海运费将出现大幅上涨。
从实际情况来看，的确如此。以中外运集运的通知为例，海防航线的LSS（低硫附加费），将从之前的15美金/TEU，变成75美金/TEU，足足增长了4倍！
低硫油在价格方面，标普全球普氏预计，2020年，低硫燃油平均将比高硫燃油每吨贵240美元，到2023年，两种燃油的价差逐渐降至80美元/吨。KPI Bridge Oil的预测相对保守，认为明年燃油价格将上涨160美元/公吨-180美元/公吨。德鲁里认为，到2020年，合规的LSFO（低硫燃油）会比HSFO价格高出约240美元/公吨。
随着燃油费用上涨船公司怎么办？全球咨询公司Alixpartners表示，新的燃料规则可能会使仅东行的亚洲-美洲航线和亚洲-欧洲航线上的航空公司面临风险，这些航线合计占全球集装箱运输量的20%左右，仅额外成本就高达30亿美元。而这笔费用将由进出口货主货代承担。
目前，各大船公司已陆续发布通知，将调整低硫燃油附加费（LSS）！我们也汇总了相关通知，供大家参考！请大家务必关注！
中外运集运通知
南星海运
KTMC通知
CMA&APL通知
T.S. LINES通知
马士基通知
运达航运
距离IMO低硫油大限令不足百天，在这里，再次提醒大家：
1.尽快规划年底时货物出运的时间，尽量赶在今年12月前运出去，避免被征收高昂的LSS（低硫附加费）。
2.对于新的订单，在核算海运费成本的时候，需要考虑该政策的影响，适当提高核算成本。建议把该内容转给客户，让客户知悉此事，提前打个预防针！
