8月8日，联邦快递宣布，与亚马逊的原合约8月底截止后，公司决定不再续约。事实上，联邦快递今年6月曾宣布，将终止与亚马逊的美国快递运输合同。但当时的决定仅限于航空快递服务，联邦快递当时在一份声明中称，这是一个"战略决定"，这一改变不会影响与亚马逊的其他现有合同，包括国际航运。
联邦快递还表示，在截至2018年12月31日的12个月内，来自亚马逊的营收占公司总营收的比例还不到1.3%。对于此次结束陆路快递合作，联邦快递和亚马逊尚未发表评论。
此举证明，联邦快递和亚马逊这一对长期合作伙伴之间的紧张关系不断升级。亚马逊正在打造其自己的物流网络，包括租赁货运飞机，购买卡车，还为当地货运司机提供补贴。
虽然与美国最大的电子商务公司渐行渐远，但联邦快递将自己的目标客户定位为沃尔玛等与亚马逊竞争的零售商。
在一份声明中，联邦快递表示："这一变化与我们专注于更广泛的电子商务市场的战略是一致的。"亚马逊运营副总裁Dave Clark在一条推文中称："我们尊重联邦快递，但它们在我们的网络中只占一小部分，反之亦然。"
华尔街日报报道称，亚马逊已经在其自营网络和其他托运商之间重新分配包裹。知情人士透露，虽然联邦快递终止了与亚马逊的合作关系，但亚马逊新的Prime一日达业务的速度不会受到影响。
实际上，亚马逊已经减少了其与联邦快递的大部分业务。据物流咨询公司SJ Consulting的数据，亚马逊的7月运单中，自营物流占比45%，美国邮政（U.S. Postal Service）占比28%，联合包裹服务（UPS）占比21%，联邦快递在7月没有登记任何交付。
（亚马逊快递托运份额。图注从上到下依次是：亚马逊自营物流；美国邮政；UPS；联邦快递；其他。图源：华尔街日报）
由于近年来电子商务出货量激增，联邦快递和UPS为了适应业务增长已经投入数十亿美元。由于其快递部门收入下滑，地面业务成本上升，联邦快递在最近的两个财年中已经两度下调盈利预测。
华尔街日报报道称，合约终止后，亚马逊依旧能够使用联邦快递发送货品，但不会有优惠费率。自己负责快递的亚马逊第三方卖家仍然可以用联邦快递发货。
