本周，海关总署发布的最新数据显示，2022年5月份，我国煤炭进口量为2054.9万吨，同比下降2.3%，月环比下降12.7%。2022年1-5月份，我国共进口煤炭9595.5万吨，同比下降13.6%，降幅较前4月收窄2.6个百分点。
5月以来国际煤价持续上涨，进口煤到岸价持续高于国内煤价。在进口煤来源收窄的情况下，日韩、印度包括欧洲部分国家纷纷加入了抢购印尼煤的热潮中，尤其是印度由于面临近六年来最严重的电力危机，电企加紧采购印尼煤，推动印尼动力煤价格居高不下。
后期来看，国际市场煤炭需求将只增不减，同时对价格的接受程度高于中国，流向中国的贸易量或将减少，中国进口煤增加的难度较大。
为了避免8月到10月再次出现煤炭和电力短缺的情况，印度或将再次释放采购需求。近日，占印度煤炭总产量80%以上的印度煤炭公司发布了242万吨进口煤招标，此次招标的进口煤要求在9月底之前交付，这是印度煤炭公司自2015年以来首次进口煤炭。另外，该公司还将再次发布240万吨进口煤招标，计划于今年7月至明年6月交付。
目前印尼多数大型矿商6月份的货源已售罄，市场询货以7月船期为主，但是印尼本国需求也在增加，可供出口的量较为有限，印尼煤价也将易涨难跌。
相比其他海外煤来说，俄罗斯煤价格相对具有优势，但物流阻碍、贸易结算繁琐等因素削弱了价格优势，俄煤进口量还是不具备大幅增加的条件。近日，俄罗斯通过了关于调整铁路运费的决议，新涨价措施已于6月1日生效，铁路运费在原有基础上提高11%，并暂停对出口硬煤的降价运输申请，暂停期为三个月。俄罗斯国营铁路行业巨头RZD也宣布，取消对之前动力煤运输10.5%的折扣，以及货物运输里程超过3300公里的60%折扣。这些举措也将增加俄煤出口成本。
俄罗斯正在调整煤炭出口线路 已转向亚太地区市场
俄罗斯卫星通讯社莫斯科6月7日消息， 俄罗斯能源部副部长谢尔盖·莫恰利尼科夫表示，能源部与俄罗斯铁路公司和本国煤炭公司正在努力设计大量新的煤炭出口线路。
莫恰利尼科夫在“俄罗斯煤炭和采矿”会议期间向记者称：“目前新的线路在设计之中。我们同俄罗斯铁路公司和煤炭企业正在制定相当多的选项，以转向亚太地区市场并寻找新的市场。”
据他介绍，其中包括扩大与亚太地区国家的合作，以及开发海运线路。同时，莫哈尔尼科夫指出，目前很难对今年年底的煤炭出口总量进行预测，因为这很大程度上将取决于转向速度和价格情况。
俄罗斯副总理诺瓦克4月表示，俄罗斯有将煤炭出口从欧洲转向亚太地区的机会，其中包括通过有闲置吞吐能力的港口。
据悉，在俄罗斯在乌克兰开展特别军事行动的背景下，一些国家对俄罗斯煤炭实施了进口禁令。欧盟4月采取的第五轮对俄制裁规定逐步放弃从俄罗斯进口煤炭。自2022年8月开始，欧盟全面禁止从俄罗斯进口煤炭。此外，美国和日本也表示禁止进口俄罗斯煤炭。
