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大家在做跨境物流的过程当中，是不是经常听到FOB、CFR、CIF、FCA、CPT、CIP这些贸易术语，而且，还听不懂，被这差不多的英文字母搞得云里雾里？
那么今天，小编就为您用最白话、最易懂的方式讲解这些个贸易术语，让您想不记住都难哪！
讲解这六个最常用的贸易术语前，我们先给大家呈现一个跨境海运的典型场景。通常，典型的跨境海运涵盖以下流程：
1、出口方在收到国外买家的预付款后，开始生产货物/备货（注：第一期中我们在EIF术语里详细讲解了进口付款的四种方式）。
2、出口方联系报关行（为出口方代理报关的第三方公司）并准备报关所需资料。
3、出口方（或进口方）联系货代（货物运输代理公司）订舱。
4、出口方负责将货物内陆运输至装运港口（始发港口）。
5、货物被装运到船运公司的船上，并被运输至目的港口；同时船运公司给予发货人B/L（海运提单），作为物权凭证，且证明货物在被运送至目的港口。
6、货物到达目的港口后，进口方凭B/L向船运公司换取D/O（目的港提货单）。
7、进口方联系清关代理，同时准备清关所需文档，开始清关流程。
8、清关完成并支付全部税费、杂费后，进口方从海关Gate Out处提货，并内陆运输至最终目的地。
有了以上的典型场景作为背景参考，我们再来讲解这些贸易术语。
FOB英文全称Free on Board，意为装运港船上交货，即发货人（Consigner）需要负责将生产好、待出口的货物运输至装运港口（始发港口）并完成出口报关，剩余的海运订舱、海运费用、及海运保险费用全部由国外买家负责。
即在FOB交易术语下，出口方负责：货物生产成本+国内段运费杂费+出口报关费用。
公式：FOB费用=货物生产成本+国内段运费杂费+出口报关费用
CFR也叫CNF或C&F，英文全称Cost and Freight，意为成本加运费。相比FOB交易，CFR交易下出口方还要负责货物海运，包含联系货代订舱，以及货物从装运港到目的港的海运运费。
即在CFR交易术语下，出口方负责：货物生产成本+国内段运费杂费+出口报关费用+远洋运费。
公式：CFR费用=FOB费用+远洋运费
CIF英文全称Cost, Insurance and Freight，意为成本加保险费、运费。相比CFR交易，CIF交易下出口方还要负责海运保险，且保证保险有效至货物到达约定目的港。
即在CIF交易术语下，出口方负责：货物生产成本+国内段运费杂费+出口报关费用+远洋运费+远洋海运保险费。
公式：CIF费用=CFR费用+远洋海运保险费
好了，到这我们先来总结一下FOB、CFR、CIF三个贸易术语：
| 外贸术语 | 讲解 | 注意点讲解 |
| FOB：Free on Board装运港船上交货 | FOB = 货价+国内运杂费（含出口报关手续费）；在装运港码头交货即转移风险至买方。 | 买方及时租船订舱。 |
| C&F/CFR ：Cost and Frei-ght成本加运费 | CNF/CFR = FOB+远洋运费；在装运港码头交货即转移风险至买方。 | 货物在装运港越过船舷前，买方及时向保险公司办妥保险。 |
| CIF：Cost, Insurance and Freight成本加保险费、运费 | CIF = CNF/CFR + 保险费；在装运港码头交货即转移风险至买方。 | 货物在装运港越过船舷前，卖方保证保险对买方生效，且保险有效至货物到达约定目的港。 |
但是，为什么要在海运场景下先讲FOB、CFR、CIF三个贸易术语呢？因为FOB、CFR、CIF三个贸易术语只适用于海运场景。
接下来，我们讲FCA、CPT、CIP三个贸易术语。对，你没猜错，FCA、CPT、CIP三者之间的关系，与FOB、CFR、CIF三者之间的关系是相同的。
我们先来看相同点：
FCA英文全称Free Carrier，意为货交承运人。FCA指出口方负责货物生产、国内段内陆运输、并交给承运人。
即在FCA交易术语下，出口方负责：货物生产成本+国内段运费杂费+出口报关费用。
公式：FCA费用=货物生产成本+国内段运费杂费+出口报关费用
CPT英文全称Carriage Paid To，意为运费付至。CPT指出口方除了负责货物生产、国内段内陆运输、并交给承运人之外，还要负责跨境运输。
即在CPT交易术语下，出口方负责：货物生产成本+国内段运费杂费+出口报关费用+跨境运费。
公式：CPT=费用=FCA费用+跨境运费
CIP英文全称Carriage and Insurance Paid To，意为运费、保险费付至。 CIP指出口方除了负责货物生产、国内段内陆运输并交给承运人、跨境运输外，还需要负责跨境运输段的保险。
即在CIP交易术语下，出口方负责：货物生产成本+国内段运费杂费+出口报关费用+跨境运费+跨境运输保险费。
公式：CIP费用=CPT费用+跨境运输保险费
| FOB：Free on Board装运港船上交货 | FCA：Free Carrier货交承运人 |
| C&F/CFR ：Cost and Freight成本加运费 | CPT：Carriage Paid To运费付至 |
| CIF：Cost, Insurance and Freight成本加保险费、运费 | CIP：Carriage and Insurance Paid To运费、保险费付至 |
那么，FCA、CPT、CIP三者，与FOB、CFR、CIF三者的不同点是什么呢？
请见下表总结：
| 不同点 | 适用的运输方式不同 | 交货和风险转移的地点不同 | 装卸费用负担不同 |
| FOB、CFR、CIF | 海运 | 交货地点均为装运港；风险均以在装运港越过船舷时从卖方转移至买方。 | FOB合同中，应明确装船费由何方负担；在CFR和CIF合同中，应明确卸货费由何方负担。 |
| FCA、CPT、CIP | 空运、海运、陆运 | 交货地点视不同的运输方式和不同的约定而定；风险于卖方将货物交由承运人保管时转移至买方，可以是机场、船舷、火车、仓库、快递等。 | 如海洋运输，卖方将货物交给承运人时所支付的运费(CPT、CIP)，或由买方支付的运费(FCA)，已包含了承运人接管货物后在装运港的装船费和目的港的卸货费。 |
适用的运输方式不同
FOB、CFR、CIF只适用于海运场景。
而FCA、CPT、CIP可适用于空运、海运、陆运三种运输方式，具体包括飞机、船、火车、货车、快递等等。
交货和风险转移的地点不同
FOB、CFR、CIF三种交易方式下，交货地点均为装运港，风险均以在装运港越过船舷时从卖方转移至买方。即货物在装运港越过船舷后，货物一切的灭失、损毁风险都由买方承担。
而FCA、CPT、CIP三种交易方式下，交货地点视不同的运输方式和不同的约定而定，风险于卖方将货物交由承运人保管时转移至买方，可以是机场、船舷、火车、仓库、快递等。如承运人为航空公司，那么风险在货物交给航空公司时转移，如承运人为快递公司，那么风险在货物交给快递公司（可能为仓库）时转移。
装卸费用负担不同
FOB、CFR、CIF三种交易方式下，并未明确装运港装船费和目的港卸货费的承担方，故应该在合同中明确。
而FCA、CPT、CIP三种交易方式下，装运港的装船费和目的港的卸货费已经明确约定。
大家都记住了没？
下期预告：【干货君】巴基斯坦进口清关那些事儿（第三期）– 进口清关咋弄咧？