多活塞卡钳是创建于移动式对向刹车总泵以上，它有着好几个活塞而且大部分为对向置放。好几个活塞的优势取决于卡钳的体型会非常大，因此能够安装更高的刹车皮，使滑动摩擦力也得到增加。此外因为采用好几个活塞，而每一个活塞都是有刹车油促进，那样让增加于制动系统皮的负担也一起扩大，相互配合比较大的刹车皮当然就能增加制动力。多活塞的卡钳尽管制动力强，可是它的总重量也会随着升高，这会危害悬架下的净重。多活塞的卡钳有一些采用的是相同直径的活塞，而一些则是采用不一直径的活塞制作，那样不一直径的活塞能够让卡钳维持一定的制动系统线形，保存一点的舒适度与此同时又有强悍的制动力。
案例鉴赏：
- 改装车型：2021款本田皓影幻夜
- 改装产品：TEI Racing刹车
- 前：P60NS（红色）分体六活塞卡钳，搭配378x32打孔划线纹分体盘；
- 后：P4-Explore（红色）机电一体四活塞卡钳，搭配380x28mm打孔划线纹分体盘；
- 轮毂尺寸：原厂19寸轮毂（前后轮加20mm法兰盘）
- SP街道版陶瓷刹车片；
- TEI Racing钢喉；
- DOT4刹车油。
