巴黎1月2日电（鲁佳）法国国家铁路公司（SNCF）反对养老制度改革大罢工至元月1日进入第28天，现已打破1986年的罢工时长记录，成为罢工历史上持续最久的一次。
据《巴黎人报》报道，目前的抗议行动已成为法国国家铁路公司自1937年成立以来持续时间最长的罢工。1986年12月18日，法国国家铁路公司员工发起罢工，抗议新的工资标准并要求改善工作条件，是次行动于1987年1月15日停止，是在此之前唯一没有在圣诞节和新年“休战”的罢工抗议，以致当时数百名乘客在假期被困于车站。
1995年法国国家铁路公司再次发起大罢工，从11月24日至12月15日持续22天，迫使时任总理阿兰·于佩（Alain Juppé）最终撤回养老金改革计划。2018年春季，铁路员工还曾发起“虚线式”罢工，虽持续36天但未造成交通大范围瘫痪。
法国国家铁路公司称，当前罢工人员比例已大幅下降，2019年12月5日罢工第一天的罢工率为55.6%，而12月31日罢工率降至7.6%。不过，交通阻滞仍很严重，2020新年第一天高铁列车（TGV）仅保持三分之一运力，城际列车（Transilien）仅保持五分之一运力。
法国总统马克龙在12月31日晚发表的新年致辞中称，养老制度改革必将完成，这番言论激起“强硬派”工会不满，而政府与工会之间的谈判要到1月7日重启，工会方面已经宣布1月9日再掀大规模示威的通知，这趟罢工的列车将驶向何方还是未知数。
另一方面，巴黎大区流动交通署领导的公共交通系统优化工程仍在继续。2020年，智能手机“刷一刷”将进一步取代纸质交通卡；巴黎大区快铁（RER）的B线列车将升级；巴黎大众运输公司（RATP）将投入使用150辆电动公交车；自动化运行的巴黎地铁14号线终点站将延伸至塞纳-圣但尼省（Seine-Saint-Denis）的圣图安市政府（Mairie-de Saint-Ouen），途中增开卡朗第内桥（Pont-Cardinet）、克利希门（Porte-de-Clichy）、克利希-圣图安（Clichy-Saint-Ouen）、圣图安市政府等四个地铁站。
【1月2日交通状况】
1月2日，罢工第29天，巴黎地区公共交通逐步改善，地铁方面呈现罢工近一个月来最好形势：仅7bis一条地铁线完全中断，其它所有线路皆全部或部分开通运行。
地铁
1号线和14号线运行正常，高峰时段（6点30分至9点30分、16点30分至19点30分）有饱和风险。
2号线，早高峰保持三分之一运力，晚高峰保持四分之一运力，多站地铁关闭。
3号线，阿弗尔-科马丹站（Havre Caumartin）与勒瓦卢瓦桥站（Pont Levallois）之间，早高峰保持四分之一运力，勒瓦卢瓦桥站至圣殿站（Temple）晚高峰保持四分之一运力，多站地铁关闭。
3bis线，13点至18点保持二分之一运力，多站地铁关闭。
4号线，高峰时段保持二分之一运力，多站地铁关闭。
5号线，意大利广场站（Place d'Italie）至奥伯坎普夫站（Oberkampf）早高峰保持四分之一运力，博比尼站（Bobigny）至斯大林格勒站（Stalingrad）晚高峰保持四分之一运力，多站地铁关闭。
6号线，丹费尔-罗什洛站（Denfert Rochereau）至民族站（Nation），晚高峰保持二分之一运力，多站地铁关闭。
7号线，高峰时段保持二分之一运力，多站地铁关闭。
7bis线，运行中断。
8号线，协和站（Concorde）至克雷泰伊站（Créteil），晚高峰保持三分之一运力，多站地铁关闭。
9号线，高峰时段保持二分之一运力，多站地铁关闭。
10号线，高峰时段保持二分之一运力，多站地铁关闭。
11号线，早高峰保持二分之一运力，多站地铁关闭。
12号线，协和站至伊西市政府站（Mairie d'Issy）晚高峰保持四分之一运力。
13号线，古蒂尔站（Les Courtilles）至圣拉扎尔站（Saint-Lazare）高峰时段保持三分之一运力，多站地铁关闭。
巴黎大区快铁（RER）
A线，高峰时段平均保持二分之一运力，万森站（Vincennes）至拉德芳斯站（La Défense）早高峰每15分钟一趟车；谢西马恩拉瓦莱（Chessy Marne La Vallée）、布瓦西圣莱热（Boissy Saint Léger）、圣日耳曼昂莱（Saint Germain en Laye）支线在非高峰时段每30分钟一趟车；塞尔吉（Cergy）和普瓦西（Poissy）支线高峰时段保持二分之一运力，非高峰时段每30分钟一趟车。
B线， 高峰时段保持二分之一运力，非高峰时段保持三分之一运力，巴黎北站（Paris-Nord）至戴高乐机场/米特里（Charles-de-Gaulle/Mitry）路段全天保持三分之一运力。
C线，杜尔当（Dourdan）、圣马丁（Saint-Martin）、马西站（Massy）、凡尔赛-尚捷（Versailles Chantier）支线保持四分之一运力。
D线，北部支线从巴黎至维利耶勒贝勒（Villiers-le-Bel）高峰时段保持四分之一运力，非高峰时段每小时一趟车，巴黎北站至奥尔里拉维尔（Orry-La-Ville）高峰时段每小时一趟车，非高峰时段两小时一趟车；南部支线巴黎里昂车站（Gare-de-Lyon）至科尔贝（Corbeil）、巴黎里昂车站至莫伦（Melun）高峰时段保持五分之一运力，马勒泽布（Malesherbes）增加两趟往返列车，巴黎北站和巴黎里昂车站之间衔接中断。
E线，奥斯曼站（Haussmann）至谢勒站（Chelles）以及往维利耶/图尔南（Villers/Tournan）支线，平均保持三分之一运力。
有轨电车（Tramways）
T1线、T2线、T3、T4线、T5线、T6线、T8线、T11线车次正常。
T3a线、T7线基本正常。
区间列车（Transilien）
H线，平均保持三分之一运力，蒙苏莱（Montsoult）-吕扎什（Luzarches）提供四趟往返列车，克雷伊-佩尔桑-瓦尔蒙多伊斯-蓬图瓦兹（Creil-Persan-Valmondois-Pontoise）路段可换乘公交车。
J线，平均保持三分之一运力。
K线，平均保持二分之一运力。
L线，巴黎圣拉扎尔站（Saint-Lazare）和凡尔赛（Versailles）之间以及圣拉扎尔站和圣农拉布勒泰舍（Saint-Nom-La-Bretèche）之间，平均保持二分之一运力，圣拉扎尔站与塞尔吉之间车次无法保证。
N线，平均保持四分之一运力。
P线，巴黎东站至莫城（Meaux）及蒂耶里堡站（Château-Thierry）平均保持三分之一运力，其它支线不提供服务。
R线，巴黎里昂车站至蒙达尔纪（Montargis）提供三趟往返列车。
U线，保持二分之一运力。
公交车平均保持四分之三运力，奥利机场内线（Orlyval）和戴高乐机场大巴（Roissybus）车次正常，奥利机场大巴（Orlybus）保持四分之三运力。
高铁（TGV）的东轴线、大西洋线保持二分之一运力，东南轴线保持五分之二运力，北轴线保持三分之一运力，Ouigo列车保持三分之一运力。
国际列车，通往英国方向的“欧洲之星”（Eurostar）保持十分之九运力，通往荷兰和比利时等国的“大力士”（Thalys）保持三分之二运力，连接法国与瑞士的“利里亚”列车（Lyria）保持五分之二运力，连接法国与德国的“阿列奥”列车（ALLEO）保持四分之一运力，连接法国与西班牙的Elipsos列车保持三分之二运力，连接法国与意大利的INOUI列车停运。
