香港港采用系船浮筒进行船舶的过驳倒载作业，集装箱装卸和客运方面都有较高水平。香港港有72个远洋船系船浮筒。其中44个可系泊137～183米长的船舶，28个可系泊长137米以下的船舶。57个为台风时系船浮筒。此外，还有香港当局和私人的系船浮筒2000多个。这些浮筒可系泊待靠码头船舶，也可进行海上过驳倒载作业。浮筒作业周转期仅2.7天。
随着物流业发展迅速，危害物质的使用及运载率日益增多，特别是以自由贸易的香港为中心点，不管是进口还是出口，香港的 吞吐量都是非常巨大的。我们知道，危险品仓库都是以“风险为本”的，现在对于危险品的存放都是要求要有危险品资质的，香港寸土寸金的地方使得危险品仓是非常少的。
我们在香港，拥有危险品仓库，可以去码头提货后运输至仓库储存，不管是进口还是出口。危险品香港整柜或者机场散货入仓，理货，分拣，拆拼箱，另外还有贴标签，换包装，重新包装等等增值服务。
另外还有危险品的一个进出口的清关业务，进口方面可以走陆运口岸，具体看下货物信息，是几类危险品，适合走哪些口岸等。
一般到了香港，很多情况是有类似集运，就比如说不同的货物一起进口提货到香港仓库后再一起进口到大陆，导致进口报关的时候，品名繁多，甚至单针不齐全，归类困难，商检困难等等，那么需要有经验的去做好理货、报关报检等的一个代理服务，建议是找一条龙服务的，衔接都会比较好，我司这方面做得是很好很完善的了。
