海上来粮！“马略卡”轮首次在广港码头卸装4.3万吨油菜籽

(海上来粮！“马略卡”轮首次在广港码头卸装4.3万吨油菜籽)

海上来粮！“马略卡”轮首次在广港码头卸装4.3万吨油菜籽

7月19日，茂名港博贺新港区通用码头（茂名广港码头）2#泊位，“马略卡”轮上的4.3万吨油菜籽卸载完毕，并由专用密闭车辆有序运送到指定仓库。

6月2日，茂名广港码头进境粮食指定监管场地获得海关总署的批准，正式具备进境粮食作业资质。“马略卡”轮是茂名广港码头第一艘进境粮食船舶，也是整个茂名港口岸首艘入境的外籍粮船，填补了茂名港口岸进境粮食业务的空白。7月14日，装载4.3万吨油菜籽的“马略卡”轮在茂名广港码头，开始卸装。

据了解，针对茂名港口岸首次接卸进境粮食，茂名广港成立进境粮食专责小组，湛江海关、茂名海关积极安排动植检专家现场指导做好防撒漏、生物防控、表层抽样及送检等准备工作。

“靠岸到卸装这中间，相关手续以及卸装准备在多方部门协助下，加速推进。”这批菜籽油属于道道全粮油（茂名）有限公司，该公司相关负责人告诉记者，早在年初，该企业顺利通过海关总署考核验收，获批进境油菜籽指定加工企业资质，成为茂名市首家具备该资质的进境粮食加工企业。

专用密闭车辆有序排队，等待运送油菜籽到指定仓库。

2019年7月，道道全粮油股份有限公司与茂名滨海新区签订《项目合作协议》，确定在茂名滨海新区新建道道全粮油（茂名）有限公司100万吨食用油加工项目。2020年3月，项目正式开工建设，项目规划占地160余亩，总投资10亿元，着力在茂名打造一座现代化、具有国际先进水平的食用油脂加工、精制、灌装、油脂油料中转储运、油脂贸易、油脂生产基地。整个项目达产后，年进口菜籽油原料70万吨，产出菜籽粕约40万吨，产出植物油30万吨，预计年产值30亿元。

“我们已经接到部分订单，这是第一次进口粮食原料，第二批也已经在海上途中了。”道道全粮油（茂名）有限公司业务部经理周鹏向记者透露，食用油加工项目最晚在8月初投产，生产的饲料厂原料及包装油，将销往云贵、川渝等地。

大型门吊将油菜籽货物倒进漏斗。

近年来，受全球疫情影响，加之国际关系日趋复杂、国际粮食生产、供应形势变幻，贸易环境不断恶化，以及原材料等各项成本持续大幅攀升，粮油加工企业受到一定程度影响。茂名市委、市政府主持推动茂名广港码头进境粮食指定监管场地申报，并成功获批进境粮食指定监管场地，成为茂名首个进境粮食指定监管场地，是茂名市打造对外开放平台，大力发展临港产业，实施“融湾强带”的里程碑，同时也为茂名及周边粮油加工企业成功打开了进口粮食原料的大门，从根本上解决了企业生产、生存的困难。

茂名滨海新区博贺新港区广港通用码头，8800余米巨堤环抱的广阔港池里，一字排开的8台大型门吊向海而立。这是茂名少有的10万吨级深水泊位，码头建成后，陆续有两个粮油加工企业落地港区后方，临港产业集聚效应正在显现。

今年6月28日，茂名广港码头工程（二阶段）正式动工，项目建成后，茂名广港码头的年吞吐能力可达到1500万吨，年粮食业务接卸量将超400万吨。未来加上配套的疏港铁路，该码头辐射地可以达到湖南、贵州、广西等地，将打造成为粤西地区的粮油集散地。

【南方日报、南方+记者】邹祥亮

【通讯员】李欣如

【作者】 邹祥亮

【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端