到2025年，湛江港基本建成粤西地区枢纽港。
到2035年，湛江港总体达到世界一流水平。
规划广州港、深圳港、珠海港、汕头港、湛江港为沿海主要港口。
湛江港是我国沿海主要港口和综合运输体系的重要枢纽。湛江港以能源、原材料、集装箱和跨海峡客货运输为主，积极拓展邮轮客运功能。大力拓展商贸物流、保税服务和航运服务等综合服务功能。
促进港口与旅游业深度融合，布局广州港、深圳港为邮轮始发港，健全配套服务功能，积极发展邮轮母港，相应发展珠海港、汕头港、湛江港邮轮业务。
看到这些
激动吗？
以上这些全部来自
经省人民政府同意
省政府办公厅印发的
《广东省港口布局规划（2021—2035年）》
（以下简称《规划》）
广东省人民政府网站截图。
《规划》是
指导2035年及“十四五”时期
广东全省港口高质量发展的
纲领性文件
值得关注的是
《规划》中有很多内容
和湛江息息相关
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繁忙的湛江港集团宝满集装箱码头。李波 摄
构建协同高效的现代化港口体系
打造协调发展的多层次发展格局
综合考虑港口在综合运输骨干网络重要节点和外贸、能源及战略性物资集散中枢，以及发展现代物流、航运服务和临港产业重要平台等方面的作用，规划主要港口、地区性重要港口等多层次港口发展格局，推动港口错位发展、分工协同、优势互补。规划广州港、深圳港、珠海港、汕头港、湛江港为沿海主要港口，佛山港、肇庆港、清远港为内河主要港口；规划惠州港、汕尾港、东莞港、中山港、江门港、阳江港、茂名港、潮州港、揭阳港、广州内河港、韶关港、河源港、梅州港、云浮港为地区性重要港口。
其中，湛江港是我国沿海主要港口和综合运输体系的重要枢纽。湛江港以能源、原材料、集装箱和跨海峡客货运输为主，积极拓展邮轮客运功能。大力拓展商贸物流、保税服务和航运服务等综合服务功能。
构建具有国际竞争力的区域港口集群
突出广州港、深圳港、珠海港在珠三角地区的引领地位，强化汕头港、湛江港在粤东、粤西地区的核心地位，加快其他港口发展壮大。全省规划三大港口集群，以港口集群为基本形态，形成区域港口竞争新优势，提升国际竞争力，推动港口群、产业群、城市群、都市圈协同联动发展，携手港澳共建世界级港口群。
湛江港宝满集装箱码头堆满货物。李波 陈艺忠 摄
完善重要客货运输系统
构建辐射内外的集装箱运输系统
以集装箱干线运输为主，拓展干线港国际航线和物流服务网络，完善内陆港布局和集疏运通道建设，强化江海联运、海铁联运发展，依托区位和珠江三角洲航道网优势，推动集装箱支线、喂给运输，进一步完善集装箱干支衔接的运输网络。沿海布局广州港、深圳港为集装箱干线港，珠海港、汕头港、湛江港、惠州港、汕尾港、东莞港、中山港、江门港、阳江港、茂名港、潮州港、揭阳港等为支线港或喂给港。
构建保障充分的能源矿产资源运输系统
布局广州港、珠海港、汕头港、湛江港、东莞港为煤炭中转港。布局湛江港、惠州港、茂名港、揭阳港为外贸进口原油接卸港。
未来可根据国家和省石化产业布局和发展需求，优化原油接卸码头布局方案。布局以珠海港、湛江港为主，阳江港、茂名港为辅的外贸进口矿石运输系统。布局以广州港、珠海港、汕头港、湛江港、惠州港、东莞港、江门港、茂名港、潮州港、揭阳港为主的成品油和液体化工品运输系统。布局以广州港、东莞港为主，珠海港、汕头港、湛江港、阳江港、茂名港、潮州港为辅的散粮储运系统。
构建舒适便捷的客运系统
促进港口与旅游业深度融合，布局广州港、深圳港为邮轮始发港，健全配套服务功能，积极发展邮轮母港，相应发展珠海港、汕头港、湛江港邮轮业务；其他港口根据旅游资源和市场需求，均可作为访问港起步发展。
构建安全可靠的滚装运输系统
在琼州海峡客运滚装运输方面，跨琼州海峡滚装和粤海铁火车轮渡码头布局于湛江港徐闻港区，布局以南山作业区为主，荔枝湾作业区为辅，海安作业区作为备用的琼州海峡客运滚装运输系统。
徐闻港。张锋锋 摄
来源：广东省人民政府网站 湛江云媒
