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春节后运价将再次上涨！全球海运业“供应链噩梦”恐将延续
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春节后运价将再次上涨！全球海运业“供应链噩梦”恐将延续
困扰全球海运业的“供应链噩梦”恐将延续至2022年，虽然近期运价明显下滑，但难以缓解的塞港问题以及未来强劲的市场需求，都将支撑运价再次上涨。
根据标准普尔全球普氏能源资讯近期数据，春节后亚洲至美西每FEU全部海运费用在1.2万美元左右，亚洲至美东约为1.3万美元；北亚至美西每FEU报价为9500美元持平，若再加上其他附加费用大约还要再增加2000-3000美元。
另外，东南亚至美东每FEU全部海运费用大约为1.7-1.9万美元，略低于一周前的2万美元；至美西运价则将至1.3-1.6万美元，之前一周为1.5-1.7万美元。亚洲至欧洲航线每FEU运价目前也减少了约15%。
业界人士认为，春节前海运附加费飙升，虽然2月春节期间中国主要港口现货运价有减少趋势，但考虑到3月全球接单强劲，运价应该不会回档太大。
而就在春节前，全球最大航运联盟2M宣布减少2月亚洲至北美的航次。
其中，2M联盟的马士基航运表示，其TP6/MSC Pearl服务将从2月1日出发日期推迟一周，TP2/MSC Jaguar环线服务也将比其公布的2月14日航行日期推迟一周；主要是考虑到亚洲-北美航线受到塞港因素影响，船期一直延误，预计春节前后需求会放缓，因此决定调整航次。
地中海航运则将在1月30日至2月14日期间取消四个独立航次，其原因是预计春节前后需求会放缓，通常而言在春节后的一两周内需求会疲软。地中海航运表示：“这一变化将帮助我们将运力与预期的集运服务需求疲软相匹配。”
业界认为，虽然马士基航运和地中海航运取消航行计划的原因不同，但目的一样。集运公司选择在淡季缩减班次，这是短期性的现像，塞港情况未改善，派遣更多船舶前往北美市场可以说是毫无意义。
货代业人士分析称，由于即将进入春节，货量会减少，运价近期也回档修正，都是很正常的情况；就算是现在从亚洲装货，船开到美西港口依旧大排长龙，所以2M联盟成员公司保留实力，等到亚洲工厂开工后可以刚好抢攻3月出货潮。
另一方面，全球塞港和船期延误问题也不断恶化。根据数字供应链可视化平台project44最新发布的报告，中国到欧洲的航运平均延误在去年12月上升到6天，此前已经连续数月下降。
行情分析
PP-谨慎报价
行情分析
今日PP市场仍以上行居多，贸易商谨慎观望走货。下游工厂一般采购，交投暂时并不活跃。
后市预测
当前成本面支撑有力，且需求有望陆续增多，短期现货将延续向好，不少资源仍有上行空间。
PE-迂回上涨
后市预测
得益于乙烯大涨的带动，加之石化企业挺价的配合，行情且可维持上行之势。但考虑到下游工厂并未完全复工复产，面对高价多谨慎观望，贸易商心态较为平和，盲目追涨意向不高，多关注后续政策及成交的变化情况。预计，近期聚乙烯短线市场可能将进入理顺阶段。
PVC-偏强震荡
上游动态
受近期原油及石脑油价格上涨影响，亚洲乙烯价格上涨。业者表示春节前价格已不可行。买卖双方意向均有上涨，但由于上游市场震荡，场内实盘依然有限。部分买家表示，假期期间主力下游价格均出现上涨，但是需求依然清淡，乙烯采买依然承压。2月下买盘意向依然良好，节后有部分询盘出现。业者表示，石脑油供应偏紧，价格上涨，持续的生产亏损使得裂解装置开工短期内或依然承压。CFR东北亚报1097-1105美元/吨，CFR东南亚报1112-1120美元/吨。
后市预测
原料电石大稳小动，成本面支撑一般。昨日PVC期货高开高走，现货市场多跟随期货走势调涨报价，商家谨慎出货，成交商谈。PVC生产企业多数未报新价，部分企业上调报价且幅度较大。下游厂家开工陆续恢复，市场整体成交维持一般。预计，短期PVC市场将以偏强走势运行。
ABS-部分走涨
行情分析
早间余姚塑料城ABS市场行情大体持稳为主，部分向上突破。上游苯乙烯大幅走高，提振市场气氛，不过节后尚未完全复工复产，供需双方静观市场变化。
PA6-大稳小动
后市预测
尽管己内酰胺价格上涨明显，然市场人气清淡，部分商家尚未返市，少数参市商家谨慎观望为主。下游需求恢复尚需时日，买盘相对缺乏，成交推进有限。预计，短期PA6市场或是以稳为主的整理行情。
PA66-交投有限
后市预测
虽然己二酸走势偏强，但市场交投尚未完全恢复，买卖方观望氛围浓。下游终端企业复工缓慢，入市询盘气氛一般，实单跟进有限。预计，短期PA66市场报价波动不大。
PC-零星上涨
后市预测
原料双酚A震荡走高，成本端支撑偏强，部分持货商报盘推涨。节后终端工厂复工不足，部分消耗库存，实单询盘采购情况一般。预计，短期PC市场价格或将偏强震荡。
来源：中塑在线塑料门户
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