作为一种可以节省大量成本的运输方式，海运成为了很多人关注的焦点。如果托运选择使用国际海运，在这个过程中必然会接触到集装箱海运，装箱又分为整柜和拼箱，诸如此类的相关问题。所以要多了解相关信息，那接下来我们就来看看集装箱的海运费是怎么计算的。
一、整箱运费的计算
对于整箱运费的计收：一种方法是按实际运费吨计费；另一种方法，也是目前采用较为普遍的方法是，根据集装箱的类型按箱计收运费。
整箱运输中，如果装载货物所使用的集装箱为船公司所有，那么承运人可以按照“集装箱最低利用率”（Container Minimum Utilization）和“集装箱最高利用率”（Container Maximum Utilization）来收取海运费。
一就是班轮公司会在收取集装箱海运费时通常只计算箱内所装货物的吨数，而不对集装箱自身的重量或体积进行收费，但是对集装箱的装载利用率有一个最低要求，即“最低利用率”。
二就是当集装箱内所载货物的体积吨超过集装箱规走的容积装载能力(集装箱内容积)时，运费按规定的集装箱内容积计收，也就是说超出部分免收运费，即“集装箱最高利用率”。
二、LCL运费的计算
首先我们要知道LCL运费的计算主要采用“W/M”法。
那“W/M”法是什么呢？其实收费标准“W/M”是指按照商品的重量吨和尺码吨两者中较大的一方来收费。
货物运费计算的吨位通常分为重量吨(W)和尺寸吨(M):1000公斤按商品毛重为1重量吨；以1立方米为1尺码吨；理论上默认单位费率是固定的，计算运费时更多考虑运费吨单变量的比较。然而，在实际的业务中，不同的货运代理根据重量吨和尺寸吨给出的LCL费率往往是不同的。
这种情况下要考虑双变量，按照不同的费率和货运吨计算后进行比较。
在计算集装箱费率时，有必要根据体积遵循比较的顺序(40英尺-20英尺-LCL)。同时要注意两个方面:一是涉及到LCL，要注意“W/M”是货运吨和费率乘积的比较，是按照较高的LCL运费来定价的；第二，在计算总运费时，无论是整箱还是整箱+LCL，都必须按照总运费的最低价格计算。
