配四驱，爆300kW动力，30万内豪华品牌SUV，实拍沃尔沃XC40新能源在节能减排、推动小排量和新能源方面，传统豪华品牌里沃尔沃算是开路先锋了。宝马留着V12发动机的时候，沃尔沃大手一挥把大排量动力全砍了，旗舰动力用2.0T插电混动。后面也是早早公布燃油车停售时间表。极星这个新能源高端品牌也算是沃尔沃的亲儿子。如今，铺垫了这么多，沃尔沃自己的纯电动车终于来了，我们这次就来看看，这台官方指导价29.9万元的沃尔沃XC40新能源 2021款 P8 纯电四驱 智雅运动版。
除了被封闭的中网，沃尔沃XC40新能源 2021款 P8 纯电四驱 智雅运动版的外观设计依旧和XC40一样。而且因为沃尔沃的造型语言本来就是北欧简约风格，中网封闭也丝毫不影响它的颜值，反而显得整体感更强，更加好看。
灯光配置方面，LED光源、自动大灯、自适应远近光算是一应俱全了。再加上这个标志性的雷神之锤设计，效果上在目前豪华品牌车型中绝对算是数一数二的。
在双色车身设计下，沃尔沃XC40新能源 2021款 P8 纯电四驱 智雅运动版有着自己独特的个性与活力，同时简洁的线条也让其看起来显得相当清爽。
4425/1863/1651mm的车身长宽高和燃油版相比并无明显变化，2702mm的轴距也体现出了CMA平台大轴距的特性，这样也能充分保证电池组的安装空间以及车内的空间表现。
车尾部分，同样都是维京战斧尾灯，但是XC40系列的设计相比XC60和XC90就要显得简洁一些，这样也更符合它小巧的整车气质。车尾尾标换成了P8，代表了这是沃尔沃的纯电动产品，也是高规格的双电机四驱版本。
内饰部分，看起来内饰设计似乎一模一样，实际上针对新能源的改变都在悄悄进行，无论是中控的车联网系统还是全液晶仪表，跟电动相关的部分都进行了改动，虽然看上去还是XC40的样子，但是开起来，轻快的电门，轻盈的转向还是有着与传统燃油车相当明显的区别的。
配置方面，P8也算是高配版本了，所以配置上足够有竞争力，除了没有夜视系统，剩下的像是自适应巡航、主动刹车这些主动安全和驾驶辅助系统都是标配，还有全景天窗、感应电尾门、无钥匙进入以及启动、自动空调以及空气净化。就是缺少一个全景影像。
前排都采用了电动调节，配备了座椅加热功能，而且座椅材质为皮质搭配翻毛皮，规格在这个级别SUV中算是相当高了。
后排的空间表现方面，虽然使用大容量的电池组，不过对于车内空间并没有造成影像。车内的布局以及空间和燃油版保持在了一样的水平上。另外后排整体配置也不错，分区空调、全景天窗应有尽有，在同价位中也算是比较舒适的后排了。
虽然它依旧采用了CMA平台，但是CMA平台在设计之初就考虑了多种动力形式兼容，包括混动以及纯电。所以沃尔沃XC40新能源 2021款 P8 纯电四驱 智雅运动版的电气化规格还真是不低。前后两台永磁同步电机，整整300kW的总功率，还有660N·m的综合扭矩。这可只是一个小紧凑SUV，放上去这么强的双电机四驱系统加速真和起飞没什么区别了。百公里加速能崩到4.9秒。续航里程420公里，快充时间0.67小时，电动系统层面可以看出这款车很有实力。
双电机四驱，豪华品牌加持，再加上它29.9万这个在同类型新能源车中并不算贵的售价。沃尔沃的这台沃尔沃XC40新能源 2021款 P8 纯电四驱 智雅运动版的实力真的是不可小觑。这两年造车新势力风头正盛。不过看看同价位里的其它车型，不得不说，姜，还得是沃尔沃这种老的辣。
