平静了一年多的海运市场迎来喜讯。
近日，中远海运、马士基航运、地中海、达飞轮船、美国总统轮船、赫伯罗特、长荣海运、现代商船、日本邮船、商船三井、中外运等11家集装箱班轮运输公司相继致函国家发展改革委和交通运输部，主动承诺规范码头作业费(THC)收费行为，提出调整收费标准。
据了解，各大船公司码头操作费调整将于4月1日起正式生效。
上述船公司THC调整方案由各公司发布于其官网。
码头作业费是集装箱班轮运输公司向进出口企业收取的一项主要海运附加费。据对上述11家船公司相关数据测算，此次下调码头操作费每年可减轻进出口企业负担约35亿元。
THC是码头作业费(Terminal Handling Charges)的简称，是集装箱班轮运输公司向进出口企业收取的主要的海运附加费之一。
船公司向货主收取THC，并非中国特有的现象，在很多国家都存在。不过，在我国外贸出口交易中，离岸价出口交易(FOB)占85%以上。在此情况下，买方负责订立运输合同并交纳运费。班轮公司为抢占运输市场份额，选择让利给国外买家，再通过收取海运附加费弥补收入。在我国，海运附加费占运价的比重平均为30%-50%，甚至有个别航线高达80%。
此次船公司调整THC，将在一定程度上缓解附加费收费不合理问题，有利于降低货主负担。
下面，物流巴巴整理了各大船公司关于此次码头操作费（THC）调整公告。希望对各位有所帮助。
为回馈客户的支持，根据马士基(中国)航运有限公司的商业决策，我司决定于4月1日起对码头操作费(THC,包括起运港码头操作费OHC,及目的港码头操作费DHC)的平均收费标准作出调整。
全中国范围内的THC平均收费标准将由人民币681.05元/TEU调整为人民578.02元/TEU。
地中海航运的THC平均费率将由644元/TEU调整为503元/TEU.
各个片区不同箱型和尺寸的集装箱的THC实际费率并不能通过上述平均数值直接推算。THC实际费率以我司区域办公室公布的费率为准。
自2017年4月1日起，我司与客户新签订的运输合同（无论是长期还是即期合同），将适用调整后的新费率。
调整后，美国总统轮船公司在各中国港口的OTHC将从目前的平均每TEU人民币675.70，下降到平均每TEU人民币575.70。详细请咨询APL当地销售代表。
