Drewry Supply Chain Advisors的主管Philip Damas指出，随着IMO 2020低硫法规的实施日期现在只剩下不到六周，“托运人和货代开始拿出钱包，帮助海运公司支付清洁低硫燃料的额外费用”。
他强调，Drewry将于12月4日公布其首个燃油价格调整因素参考价格，该价格基于低硫燃料，并与该价格独立的BAF指数机制保持一致。报告指出，采用这一机制，燃料参考价格将由原来的高硫IFO 380燃料，改为新的低硫燃料，并由一月起影响新的BAFs。
在研究这些数字可能会是什么样子时，他指出，自10月初以来，德鲁里跟踪的主要燃料补给港的加权平均低硫燃料价格为每公吨542美元，并补充道：“因此，假设未来两周价格保持在这一水平，德鲁里10月至11月期间的燃料参考价格将在530-550美元左右，与适用于第四季19期的相同燃料补给港的IFO 380燃料的396美元价格相比，上涨了34-38%。”
近日，又有8家船公司发布了12月起将征收低硫燃油附加费（LSS），几乎所有船公司均已发布征收通知。
以下汇总了已收取低硫附加费的船公司的相关通知，供大家参考！请大家务必关注！（11月已开征的船公司请见：限硫令实施不足百天！运费又要涨了！）
东方海外
从2019年12月1日起对中国港口所有澳洲/新西兰航线出口货物启用新的低硫燃油附加费（FCR/LSA），调整后的费用以实际装船日起算，并且会在油价浮动超过25美金每吨时按月调整。
从2019年12月1日起对中国港口所有亚洲航线出口货物启用新的低硫燃油附加费（FCR/LSA），调整后的费用以实际装船日起算，并且会在油价浮动超过25美金每吨时按月调整。
中远海运
高丽海运
森罗商船
南星海运
达通国际
德圣船务
玛丽亚那
