Emory Motorsports多年来一直习惯使用老保时捷356版本进行翻新，但近期位于加州总部重新转移了方向，不再只有356车型也慢慢寻找新保时捷翻新的可能性。这次选用911 SWB作为基础，结合908-010赛车经典元素，重新命名为911K。
首次使用较新的车型来订制修改，Rod Emory使用1968年的保时捷911 SWB作为基础，搭配上他们惯用的设计方向“完美的赛道和拉力武器”。Emory的设计是特别订制全新911 SWB的样貌，其外型精髓是向908-010赛车致敬，这是首批封闭式驾驶舱赛车的原型车之一，从车身细节上可看到多处经典影子。
Emory Motorsports专注于356车型进化、复原、改装等项目，这次会选择911 SWB是作为特殊客户的专属要求。打造这辆车的灵感来自于保时捷908-010经典赛车，这是一款由Vic Elford车手所驾驶的K体型原型车，特别将这辆车的设计和外观彩绘直接复刻于911 SWB车型上。
确实!他们这样做完美的把908-010之特色保留下来，并重新命名新作品为911K。911K成为了保时捷经典时期之作品，这要归功于时尚的子弹型车身，琥珀色玻璃纤维中控台，带有信号黄色的重点外观涂装，以及前叶子板上的手绘Mobil Pegasus涂装。其它外部改装包括拉力式辅助灯、汽笛喇叭、网状车头进气孔、双格栅后引擎散热孔、R型后引擎盖与R型保险杆等。
在内部，991K主要吸引力是拥有908风格的前座椅，配有防火Veltex布料的桶型座椅和Momo五点式安全带。Momo提供Prototipo方向盘和排档头，巧妙延续了20世纪60年代的赛车主题，座舱后半部还有可拆卸防滚笼，轻量化门板并改为皮式把手，彻底还原当时赛车的经典设计。
动力部分没有特别做大规模升级，使用2.5升双化油器水平对卧六缸引擎，配合五速手动变速箱。引擎由MSD点火装置和Weber 40IDA 3C化油器组成，自然进气最大可产生190匹最大马力。引擎散热器统还配备了935车型扁平冷却风扇和外罩，手工打造的琥珀色玻璃纤维进气箱，内有高流量滤芯和带有冷却系统的供油系统。
底盘部分换上升级的制动系统，其配备911 Salloy卡钳；铝圈为订制品换装Pirelli CN36轮胎结合15寸7J五辐单颗特制螺帽，和保时捷935相同的中心锁孔。悬挂同样是订制品，采用KW三段可调整桶身，对于实际操驾路感有很大帮助。目前Emory Motorsports尚未公布此车订制的费用，我相信这绝对会是一笔可观的数目。
